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五種燒機油的原因你知道嗎?

时间:2016-08-03     作者:lybstwsh【转载】   阅读

機油的主要來源是缸體,缸內的接觸表面———缸壁與活塞,因各種原因造成配合間隙加大、密封不嚴,致使機油上躥到燃燒室而出現燒機油,具體原因有以下幾種:

其一,接觸表面的配合情況。車型不同,加工精度各異。經濟型車,其精度略低,部分車間隙略大于高端車型,因而部分經濟型車用全合成機油并不太合適,機油消耗量將增大。此外,各部件組裝誤差不一,導致了車輛的個性差異。

其二,起密封作用的活塞環。活塞環的質量各有差異,彈性強度亦有不同,且在缸內做高頻上下往復運動,磨損量的差異性凸現出來,其密封效果自然不同。

其三,隨著使用時間的延長,不完全燃燒產物———積炭或積錳,使活塞環膠粘失去彈性,出現扁軸摩擦,使活塞環或者缸壁磨損,導致出現燒機油。

其四,氣缸或缸壁磨損嚴重,導致兩者之間間隙過大,過量機油竄入燃燒室。

其五,發動機材質設計不同,對油膜的要求也不一樣。

此外,維修質量帶來的燒機油也不容小視。譬如螺栓是否擰緊,活塞環安裝是否正確,損壞油封是否更換等。另一方面,來自缸蓋機油主要由于氣門油封老化或者損壞,氣門導管偏磨以至間隙增大,致使機油進入燃燒室,成為燒機油的又一大來源。

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